MAN ELEKTRIFIKUJE ROZVÁŽKU VOZIDEL
Kombinace dopravy po železnici a e-truckem výrazně snižuje emise CO2: společnost MAN Truck & Bus důsledně podporuje dekarbonizaci expedice svých výrobků.
- VEGA, logistický partner společnosti MAN pro přepravu nových nákladních vozidel, sází na kombinaci železniční dopravy a elektrických nákladních vozů MAN
- Poslední rozvozové úseky v okruhu do 300 kilometrů od železničního terminálu Rheine zajišťují elektrická vozidla MAN eTGX
- Intermodální koncept kombinující železniční dopravu s elektrickými tahači ušetří přibližně 2 700 tun CO2 ročně
Společnost MAN Truck & Bus společně se svým dlouholetým logistickým partnerem, společností VEGA International, zavádí inovativní intermodální koncept přepravy nových vozidel, který kombinuje železniční dopravu na hlavním úseku trasy s plně elektrifikovanou dopravou na „poslední míli“. Díky tomuto ekologickému řešení lze ušetřit přibližně 2 700 tun CO2 ročně. Po úspěšné testovací fázi se dvěma tahači eTGX plánuje společnost VEGA koncept plně elektrické dopravy postupně rozšiřovat. Do konce roku 2026 by mělo být pro tento účel nasazeno dalších 30 až 40 elektrických nákladních vozů MAN.
„Společnost VEGA je naším silným a inovativním partnerem při expedici nových vozů již mnoho let. Společně setrvale připravujeme řešení k dalšímu snižování naší uhlíkové stopy. Kombinace elektrických nákladních vozidel s dalšími bezemisními dopravními prostředky ukazuje, jak lze chytře budovat dodavatelské řetězce šetrné k životnímu prostředí,“ vysvětluje Michael Kobriger, člen představenstva společnosti MAN Truck & Bus pro výrobu a logistiku.
„Se dvěma tahači eTGX získáváme cenné zkušenosti z náročného každodenního reálného provozu na různých trasách a na různých místech vykládky. Prokázalo se, že tento typ vozidel i jejich dojezd se pro daný účel skvěle hodí. Získané poznatky využíváme k elektrifikaci dalších dopravních tras společně s našimi partnery,“ říká Franz Blum, generální ředitel společnosti VEGA.
E-trucky jako klíč k plně elektrickému dodavatelskému řetězci
Každý týden přepraví tahače MAN eTGX zcela elektricky, tedy bez místních emisí, ze železničního terminálu společnosti VEGA v Rheine u Osnabrücku do okruhu 300 km 30 až 40 nových vozů. Nová vozidla tam přijíždějí z výrobního závodu MAN v Krakově, takže většinu přepravní trasy ujedou rovněž elektricky – po železnici. Železniční doprava do severozápadního Německa je součástí služby LionXpress. Přepravní koncept je založen na dvou železničních trasách do Německa a Rakouska, které MAN se svými logistickými partnery postupně rozšiřuje. Již nyní tak dokáže dosáhnout významných úspor CO2. Od zahájení projektu v červnu 2023 přepravila společnost VEGA vlakem, tedy šetrněji ke klimatu, více než 11 000 nákladních vozidel, čímž ušetřila 6 000 tun CO2. Celkem se při přepravě více než 22 000 nákladních vozidel v rámci obou projektů vlakové přepravy LionXpress podařilo ušetřit přibližně 10 400 tun CO2.
Díky patentované koncepci nakládky společnosti VEGA lze na vlaky nakládat vozidla s výškou až 4,2 metru. Elektrifikace celého logistického řetězce od výrobního závodu až po koncového zákazníka zapojením e-trucků do přepravy nových vozidel je součástí dlouhodobé strategie udržitelnosti společnosti MAN. Do roku 2030 se mají emise CO2 produkované v procesu dodávky vozidel snížit o 30 %. Kromě elektrifikace tzv. poslední míle a rozšíření železniční sítě se plánuje také integrace dalších oblastí, jako je logistika náhradních dílů.
Masivní investice do inovativních řešení
Velmi pozitivní zkušenosti s tahačem eTGX, který se mezi elektrickými konkurenty vyznačuje unikátní výškou sedla pouhých 950 mm, přesvědčily společnost VEGA, aby v roce 2025 zařadila do provozu dalších deset e-trucků MAN. V roce 2026 pak plánuje rozšířit svůj vozový park nákupem dalších 20 až 30 vozidel eTGX. V budoucnu je hodlá VEGA využívat nejen pro logistické služby pro MAN, ale také k přepravě nových návěsů KRONE a SCHMITZ na vlastní železniční terminál v Rheine. V rámci skupiny TRATON, jejíž součástí je i MAN, se pracuje také na vývoji dalších konceptů bezemisní logistiky.
Společnost VEGA hodlá do roku 2030 dosáhnout nulových emisí CO2 v celém logistickém řetězci přepravy užitkových vozidel. Tento ambiciózní záměr je založen na ideální kombinaci železniční dopravy s elektrickými a vodíkovými nákladními vozidly pro „poslední míli“. Počítá se také s využitím inovativních „r2L konektorů“, což je speciální systém pro železniční nakládku tahačů a návěsů.
Společnost VEGA proto investuje více než 30 milionů eur do vlastní sítě nabíjecích a solárních parků v 10 stávajících pobočkách po celé Evropě, aby byla do značné míry nezávislá na veřejné nabíjecí infrastruktuře. Dalších 80 až 100 milionů eur vloží do obměny svého stávajícího dieselového vozového parku vozidly s bateriovým a vodíkovým pohonem.
Kromě toho již společnost VEGA získala také podíl v německé společnosti, která se specializuje na výrobu ekologického vodíku, aby byla na tuto budoucí technologii připravena. Společnost VEGA je tak díky kombinaci různých bezemisních řešení vysoce inovativním a progresivním partnerem pro odvětví užitkových vozidel.
O společnosti VEGA
Společnost VEGA je poskytovatelem logistických služeb pro sektor užitkových vozidel. Sídlo má v rakouském Salcburku a pobočky v Evropě a Asii. Obrat společnosti s více než 1 000 zaměstnanci činí 200 milionů eur.
VEGA jako logistický partner společnosti MAN spoléhá při přepravě nových vozidel na kombinaci železnice a elektrických tahačů eTGX.
Železniční doprava do severozápadního Německa je součástí služby LionXpress, kterou MAN společně se svými logistickými partnery postupně rozšiřuje.
Železniční doprava do severozápadního Německa je součástí služby LionXpress, kterou MAN společně se svými logistickými partnery postupně rozšiřuje.
Intermodální koncept kombinující železniční dopravu s elektrickými nákladními vozidly ušetří přibližně 2 700 tun CO2 ročně.
Od zahájení projektu v červnu 2023 přepravila společnost VEGA vlakem, tedy šetrněji ke klimatu, více než 11 000 nákladních vozidel, čímž ušetřila 6 000 tun CO2.
Patentovaná koncepce společnosti VEGA využívá speciální plošiny, které umožňují efektivní vykládku vozidel pomocí portálových jeřábů v terminálu.
Díky využití e-trucků pro přepravu nových vozidel je elektrifikován celý logistický řetězec od výrobního závodu až po koncového zákazníka.
Tahače MAN eTGX rozvážejí každý týden z železničního terminálu VEGA v Rheine přibližně 30 až 40 zcela nových nákladních vozidel.
MAN LionXpress: přímá dodávka nových vozidel pro společnost Duvenbeck.
Autor: FARID COMERCIA s.r.o.
Odkaz: